国产轮胎那么便宜,为什么一些国人却优先买米其林、普利司通等轮胎?

对于国产轮胎这么便宜,国人却优先吗米其林,普利司通等外国品牌轮胎的现象,其实跟国人喜欢买合资车一样,完全就是人云亦云的从众心理,以为外国的东西就是好,就连外国的轮胎也更好。

可以肯定的是,国产轮胎确实比米其林,普利司通这些外国品牌轮胎要便宜许多。目前国产轮胎的几大巨头,如中策橡胶旗下的朝阳轮胎,玲珑轮胎主打的玲珑轮胎,厦门正新的正新轮胎,售价普遍比外国品牌轮胎价格低。

以朝阳轮胎旗下的一款R17 215 17寸轮胎来说,电商平台的价格在450元左右。而同为R17 215的米其林轮胎,单条价格到了800元左右,价格足足高了近一倍。

这种情况我个人认为有以下这几个原因,大致分为国产轮胎品牌知名度不高,国人对合资品牌轮胎盲目自信,外国品牌轮胎利润高,商家更愿意推荐。

国产轮胎品牌知名度不高

对于汽车轮胎,我想大部分人都说不出几个轮胎品牌来。但是米其林不一样 就算不懂轮胎的人你问他知道哪个轮胎品牌?米其林总是排第一位的。

米其林可是算的上出圈的轮胎品牌,它不但在轮胎圈里混的风生水起,销量常年排在前三,还搞出了米其林餐厅,通过评级来判定一家餐厅是否有独到之处,而且获得了餐饮界的认可,而消费者也以去米其林星级餐厅消费为一种高档享受,哪怕它价格更高。

有了这层知名度,很多不懂轮胎的车主更愿意选择这些知名的外国轮胎品牌。就提到的米其林,普利司通这二个轮胎品牌来说,销量都是全世界前三的存在,产品影响非常广。

而提到国产轮胎品牌,很多人表示不知道有哪些轮胎品牌,懂点知识的会说出正新,朝阳这二个相对比较知名的轮胎品牌。但是我国的国产轮胎品牌特别多,有朝阳,三角,玲珑,正新,佳通等知名品牌,不知名的就更多了,能拉出一长串名单来。

对于消费者来说,不知道的东西如何会去选购?自然会选择米其林,普利司通这二种外国品牌轮胎了。

国人对外国轮胎品牌盲目自信

外国的东西就是好,外国的东西就是强,哪怕它更贵。

但是从实际的轮胎测试情况来说,外国品牌轮胎除了贵,性能其实跟更便宜的国产轮胎差不多。

某节目,曾经将7款中外轮胎从刹车距离、行驶噪音、滚阻系数等方面进行了专业、精准的测试。

结果发现,入组的三款价格更便宜的国产轮胎,拥有比价格更贵的外国品牌轮胎更好的干地刹车,湿地刹车,湿地抓地力能力。这组测试用实测数据证明了外国品牌轮胎并不会因为更贵 ,性能就能更好。

说到底还是占了品牌溢价的便宜,这点跟合资车之于国产车是一样的。

外国品牌轮胎利润更高

对于消费者来说,换轮胎的途径不多,要么是爆胎了临时更换,要么轮胎寿命到期了自行更换,去的地方基本是修车店,4S店,某些专业的养车场之类。

对于这些商家来说,他们更愿意推荐价格低利润低的国产轮胎还是外国轮胎呢?尤其是米其林,普利司通这种国际知名度高的轮胎。

进了这些场所,大多数的商家都会优先推荐外国品牌轮胎,然后再美言几句,很多消费者就信了,也愿意掏钱,毕竟轮胎寿命长,正常使用可以跑五到六年。

而国产轮胎要么不推荐,就算推荐了,若是碰上那种对国产轮胎不认识,不接受,还持怀疑态度的人,商家估计也乐得赚更多的利润。

从我个人的角度来说,钱是自己挣得,想怎么花就怎么花。但是花钱之前要确定自己是明明白白的花,而不是稀里糊涂的就花出去了,影响钱包事小,败坏心情事大。对于轮胎来说也是一样,国产轮胎拥有不弱于外国轮胎的性能,价格还更低,优先选择米其林,普利司通算是一种盲目的消费观念。

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轮胎行业的“三六九等”

轮胎圈也有鄙视链,分“三六九等”。

提到轮胎,很多人只知道米其林、普利司通等轮胎,它们名气大,众所周知;在市场占有率高、价格高妥妥的大牌子。但对于还有哪些品牌也属于一线梯队并不清楚,对于轮胎的等级划分也比较模糊。那到底哪些品牌是胎中贵族,哪些又是胎中平民呢?

我们从销售额、价格、最畅销品牌排名、市场占有率等几个维度进行层层选拔,筛选出了全球一线轮胎品牌。

销售额(世界排名)

最能证明自身实力的数据就是销售额。

2020年度全球轮胎企业75强排行榜中,米其林、普利司通、固特异、德国马牌分别以250亿美元(折合人民币1702.825亿元)、243.25亿美元(折合人民币1656.848725亿元)、136.90亿美元(折合人民币932.46697亿元)、112.75亿美元(折合人民币767.974075亿元)的成绩成为销售额超百亿美元的全球前四强品牌。换算成人民币,米其林、普利司通、固特异、马牌的销售额也在700亿元以上。

这种傲人的优等生姿态领跑姿态,一直持续了五年。其中,米其林、普利司通等一众领先第五名42.15亿美元—179.4亿美元(折合人民币287.20167亿元——1222.39572亿元),将全球其他品牌远远甩在身后。

(2015年-2019年销售额)

从上图可以看出,过去这五年,普利司通和米其林都在狠狠地憋着一口气争夺全球霸主地位,起先普利司通稍占优势。近年来,二者的竞争进入白热化阶段,战况也一度出现新变数:米其林销售额渐渐逼近普利司通,后来曾出现”短兵相接“局面。甚至2019年,米其林后来居上,以250亿美元的成绩赶超普利司通,成功问鼎全球巨头。

固特异和马牌虽然与米其林和普利司通不属于同一体量级,不过在全球仍占有巨大优势,销售额达到700-1000亿元级别。二者之间近似于两条平行线,始终保持一定的差距,似乎对于争个高下没有太大兴趣。

由此看来,有资格入选一流轮胎品牌的只有米其林、普利司通、固特异、德国马牌。毕竟财大气粗,人家的销售规模摆在这,不服都没有办法。

价格

销售额的构成中,产品价格占据重要一环。最能凸显产品高逼格的也是价格因素。价格的高低在很大程度上代表了产品在同行中的水平,不然不会有LV、爱马仕、古驰、普拉达等天价包和买菜包的天差地别。

我们以205/55R/16规格的轮胎为参考,比较同一规格,不同品牌的轮胎价格。

同一规格的轮胎中,米其林、普利司通、固特异、马牌的价格分别是568.43元、447.5元、499元、615.56元,平均价格是532.6225元。同等规格的轮胎,全球75强前十强中其他品牌轮胎的平均价格是417元,每条轮胎价格相差115.6225元。

需要注意的是,倍耐力的轮胎价格向来很高,甚至高于米其林、普利司通等顶级大咖。仅从价格方面来说,倍耐力当之无愧的“贵族品牌”。

品牌价值

品牌价值是十分具有含金量的评价标准,简单来说,它可以用来衡量品牌的财务价值。品牌价值高,溢价能力就更加强大。同样都是乘用车轮胎,米其林轮胎的价格比其他品牌高出1-2倍,甚至更多,但消费者还是甘之如饴的购买米其林轮胎,这就是一流轮胎的影响力。

从英国品牌财富公示的轮胎品牌价值数据, 足以看出米其林、普利司通、固特异、马牌全球四强的实力有多强悍。

普利司通、米其林、马牌、固特异在全球品牌价值的竞争中,始终名列前茅,价值最高达到540.3343亿元,最低也有132.732824亿元。

个人赛上,米其林和普利司通依然较量不断。在全球品牌价值NO.1的比拼上,米其林与普利司通谁也不甘落于下风,猛然展开“决斗”。仅2017年,普利司通以74.82亿美元的价值短暂登上王座,此后三年,王冠又被米其林夺回。2017-2018年,马牌和固特异稳坐价值榜第三和第四位,2019年-2020年虽然马牌始终占据第三位,不过好兄弟固特异被邓禄普挤下第四名位置。但综合来看,固特异仍然够资格站在一流品牌位置。

全球市场占有率

通过观察米其林等轮胎品牌在全球的市场占有率,也可以窥见他们的竞争力和发展水平。

(注:75强销售额可以代表全球销售成果)

2018年全球轮胎销售总额为1604.84亿美元,仅米其林、普利司通、固特异、德国马牌四家轮胎品牌的合计占比就高达46.37%,接近一半。

2019年全球轮胎销售总额为1575.231亿美元,四家轮胎品牌合计占比为47.16%,占了半壁江山。在这场角逐中,他们以4敌71完胜。

配套市场

高端轿车配套市场几乎被倍耐力、普利司通、米其林、固特异等占领。其中倍耐力占比最大,几乎统治了高端豪车(30万以上车型)原配的半壁江山,其次是米其林。

倍耐力的豪华配套轿车都是法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷等超级好车,米其林的高端配套轿车也有很多,比如林肯、劳斯莱斯、迈巴赫等,这些车里,随便一辆都是我们的终极梦想。

高端轿车配套市场,普利司通、马牌、固特异吃下的蛋糕显然也不小,全球高端轿车胎经济命脉已然掌控在这几位优等生手中。

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2021-01-14 08:11admin admin 点击